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高通盛融视点:中国制造点燃大国崛起的“蝶变之路”

2019-12-04 17:13:57来源:励志吧0次阅读

导语:2017年,是“中国制造”旗开得胜的一年,是实现制造业大国向制造业强国转变的一年,是大国崛起开始走向蝶变之路的一年。中国在经历了三十余年的阶段式发展,从技术引进到技术输出,从制造大国到制造强国,中国俨然成为了世界工业制造体系完整的国家,大国崛起的强国之梦已经踏上征程。

2017年,是“中国制造”旗开得胜的一年,是实现制造业大国向制造业强国转变的一年,是大国崛起开始走向蝶变之路的一年。

无“农”不稳,无“工”不强,无“商”不富。在三大产业中,制造业作为国民经济的主体,是经济稳增长的造血器,是立国之本、兴国之器、强国之基。

从推进核心技术进程来看,近年来中国制造可谓硕果累累。首艘国产航母正式下水挖掘了“中国深度”,天舟一号发射升空成就了“中国高度”,蛟龙号载人潜水器拓宽了“中国广度”,世界首颗量子卫星正式交付增加了“中国厚度”。中国在经历了三十余年的阶段式发展,从技术引进到技术输出,从制造大国到制造强国,中国俨然成为了世界工业制造体系完整的国家,大国崛起的强国之梦已经踏上征程。

“十年磨一剑,今朝试锋芒。”近日,在万众瞩目下,中国自主研制的新一代喷气式大型客机C919也终于驶入了跑道。十年的立项,七年的研发,虽然“路漫漫其修远兮”,但中国“锲而不舍”的工匠精神,最终实现了“金石可镂”。C919不仅是“中国智慧”的闪亮点,更是国家迈向世界强国的关键一步,是整个民族的骄傲。

C919为强国之梦添翼

经济新常态下,改革已进入深水区。这就要求通过全面深化改革,来转变生产方式、调整生产结构。作为创新驱动的主战场,中国需要有所作为。当前,我国制造业正面临发达国家“高端回流”和发展中国家“中低端分流”的双重压力,要想参与国际竞争,中国制造势必需要充当先锋,为顺利实现供给侧改革“保驾护航”。

C919作为我国首架自主研发设计的大飞机,它的首飞不仅标志着我国拥有了一款严格按照先进适航标准研制、具有国际竞争力的大型客机,更是中国从制造大国迈向制造强国的一个里程碑,为我国真正成为世界航空工业强国敲下了历史意义的一锤。

C919完成首飞,历经了十年的创新实践。自立项起至今,C919研制团队已建成总装移动生产、中央翼、中机身、水平尾翼、全机对接等5条国际先进生产线。攻克了100多项的核心关键技术,掌握了民机产业5大类、20个专业、6000多项民用飞机技术,带动新技术、新材料、新工艺群体性突破,进而也将带动我国整个工业产业链的发展和进步。

据C919项目常务副总设计师陈迎春介绍,C919自主知识产权主要体现在五个方面“其一,飞机的总体方案自定;其二,气动外形由中国自主设计、自己试验完成;其三,飞机的机体从设计、计算、试验、制造全是中国自己做的;其四,系统集成由中国自己完成;其五是中国自己的特色管理。”这些特点决定了这架飞机的“中国制造”属性。

中国商飞上海飞机设计研究院副院长、C919飞机项目行政指挥韩克岑表示,民机制造历经40年探索出一套“主制造商-供应商”的飞机研制模式。而这种“主供模式”正是当前世界主要飞机制造商采取的主流方式,即共同分担与分享整个项目的风险与利润,它有利于整个项目风险的管控和分摊。

先是做到,后是做优。挖掘不足,努力赶超。C919的首次飞行象征着中国的工业实力,同时也体现了中国主导新技术时代的梦想,为强国之梦添翼。

让世界爱上“中国制造”

2015年,国务院提出《中国制造2025》,这是中国政府实施制造强国战略第一个十年的行动纲领。其中提出通过“三步走”实现制造强国的战略目标。第一步,到2025年迈入制造强国行列;第二步,到2035年中国制造业整体达到世界制造强国阵营中等水平;第三步,到新中国成立一百年时,综合实力进入世界制造强国前列。其总体思路就是坚持走中国特色新型工业化道路,以促进制造业创新发展为主题,加快新一代信息技术与制造业的融合。

经济发展新常态下,挖掘经济发展新动能,重点在制造业,难点在制造业,出路也在制造业。从整个制造业来看,中国已经建立起门类齐全、独立完整的制造体系,具备扎实的制造业基础。中国的制造业已经走出了一条自主发展的道路,即国家动员+技术引进+系统集成+规模效应+成本优势。在这个路径下,中国制造植根中华大地,阔步走向世界。

尤其是近两年,随着“一带一路”走入世界视野,不仅续写了古丝绸之路的新篇章,更开拓发展了丝路沿线新的经济圈,为我国制造业的发展提供前所未有的良好契机与广阔市场。到目前为止,在沿线20个国家已经建设了56个经贸合作区,打造国际产能和装备制造的合作平台,引导中国企业“集群式”往外走,目前累计投资超过了180亿美元,为东道国创造了超过10亿美元的税收,新增了超过16万个就业岗位。

在国家实施创新驱动发展战略的背景下,中国制造也在不断地在做出新突破。不仅有助于转换经济发展动力,还能够有效拓展经济发展空间,这其中包括依托新技术形成新的产业、新的增长点,也包括利用新技术跨界融合加速传统产业的升级。

我国的制造业在国家政策利好的环境中不断的在进行飞跃,每一次新突破,都有着不可替代的创新性、奠基性和开创性。中国制造核心部件、关键技术国产化号角已经被吹响,中国制造强国梦的神圣时刻已经到来。

新能源汽车争当“践行者”

作为国民经济的重要支柱,汽车行业产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动力大,一直是工业发达国家的经济指标,在国家实力成长和社会发展中发挥着极为重要的作用,反映了一个国家的综合工业制造业的水平。

毋庸置疑,“一带一路”为我国带来的不仅是整个国家全局性的经济发展思路,同时也为国内许多产业实现转型升级提供了良机,新能源汽车行业就是典型。

“从当前空气环境、资源情况看,发展新能源汽车相关技术迫在眉睫。”高通盛融集团管理层表示,“目前,新能源技术领域各国都处在同一起跑线上,特别是纯电动技术路线,完全抛弃对我国产业软肋的依赖,所以中国制造在新能源汽车产业中最具有弯道超车的机会。近年来,中国汽车制造技术在不断进步,制造水平和国外已经很接近。这不仅是中国新能源汽车发展方向所在,也是中国制造业崛起的一个体现,是中国实现强国之梦的重要一步。”

虽然当下我国新能源车企都在走出自己的特色,但在面临的引导消费、充电设施、核心技术等众多挑战中,技术仍是核心问题。“新能源汽车行业的发展让中国制造业看到了走出世界的希望。”高通盛融集团管理层表示,“不能把所有的产能都用在资源的扩张上,核心技术的进步才能让这个行业走的更远。”

《中国制造2025》给节能与新能源汽车一个很准确的定位,也给节能与新能源汽车在中国制造强国战略当中留下了一个巨大的想象空间。在当前产业转型升级的过程中,高通盛融集团在资本时代的浪潮下,利用自身的金融资本优势,以产融结合的模式,投资布局国内外尖端的智能新能源整车、零部件汽车科研机构和制造企业,实现了优质资本与汽车产业实体经济的融合。高通盛融集团管理层认为,继高铁、特高压和核电之后,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”。

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