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平潭海峡公铁两用大桥海中首桩开钻

2019-12-08 04:09:34来源:励志吧0次阅读

平潭海峡公铁两用大桥 海中首桩开钻

6月21日,打桩船在加紧修建平潭海峡公铁两用大桥的施工栈桥。

福建平潭海峡公铁两用大桥位于海中的第一桩开钻,同时为克服恶劣气候对施工影响而修建的施工栈桥也在抓紧建设。平潭海峡公铁两用大桥是福州至平潭铁路跨海段桥梁工程的主体部份,大桥下层为双线铁路

,上层为6车道高速公路

,全长11.15千米,其中公铁合建段9.227公里。

国家重点工程福平铁路FPZQ-3标平潭海峡公铁两用跨海大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程,是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分,是连接长乐副中心城市和平潭综合实验区的快速通道。是世界上第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥,

大桥起于长乐市松下镇

,从松下港计划的山前作业区与牛头湾作业区之间入海,经人屿岛、逾越松下港区元洪航道和古屿门水道,再依次通过长屿岛和小练岛,跨越大小练岛水道抵达大练岛,再逾越北东口水道上平潭岛

设计方案

据了解

,长达16公里的福平铁路海峡大桥是福州至平潭铁路最重要的工程

,将采取公铁合建桥梁方案,以铁路双线、公路Ⅰ级双向6车道的规模进行合建,采取公路在上、铁路在下分层布置。这也将是我国首座公路铁路两用跨海大桥。

福平铁路建成后,将大大缩短福州至平潭的时空距离,届时福州将与平潭形成“半小时生活圈”。

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